Вернуться к списку новостей

Текст Фото  Скачать пресс-релиз

Обновленный Actros с инновационными опциями. Рациональное повышение уровня безопасности, эффективности и интерактивности
02 мая 2019

Барселона – 2019

Описания и данные, приведенные в этом пресс-пакете, применимы к международному 

модельному ряду Mercedes-Benz. Возможны различия между отдельными странами.

Обновленный Actros с инновационными опциями– краткий обзор основных особенностей

Испытайте инновации на себе – в дороге с обновленным Actros

Обновленный Actros с инновационными опциями устанавливает современные стандарты в области дальних перевозок. Флагман Mercedes-Benz Trucks выигрывает, главным образом, благодаря множесту инноваций, которые были разработаны с целью добиться ощутимого улучшения для водителей, клиентов и компаний. Благодаря новым функциям, таким как система Multimedia Cockpit, система MirrorCam вместо наружных зеркал заднего вида, усовершенствованные системы безопасности и полуавтоматическое вождение, обновленный Mercedes-Benz Actros дает убедительный ответ на вопросы обеспечения безопасности, топливной эффективности и эксплуатационной готовности.

Полуавтоматическое вождение во всем скоростном диапазоне: обновленный помощник Active Drive Assist

Важной вехой в усовершенствовании грузовых автомобилей является новая функция Active Drive Assist («активный помощник водителя»). Система ориентируется по линиям дорожной разметки с помощью камеры и при соблюдении некоторых условий самостоятельно контролирует движение автомобиля в полосе. В определенной обстановке система Active Drive Assist автоматически корректирует траекторию, замедляет и разгоняет автомобиль. Впервые в серийном грузовике используется система, которая частично автоматизирует вождение во всем скоростном диапазоне. Это первый большой шаг на пути к автономному вождению. Тем не менее Active Drive Assist остается вспомогательной системой и не освобождает водителя от личной ответственности за все, что происходит с автомобилем во время движения.

Первый серийный грузовик с системой MirrorCam вместо наружных зеркал заднего вида

В обновленном Actros вместо главных и широкоугольных зеркал заднего вида используется система MirrorCam в качестве стандартного оснащения. MirrorCam значительно повышает уровень безопасности, управляемость автомобиля и его аэродинамику. Система состоит из двух направленных назад камер, изображения которых выводятся на два экрана в кабине. Экраны установлены на передних стойках. Специальные дистанционные линии помогают водителю адекватно оценивать обстановку позади автомобиля, а также выполнять маневрирование, повороты и перестроение. Еще одно существенное преимущество: замещение обычных зеркал камерами значительно улучшает круговой обзор.

Больше безопасности для пешеходов и велосипедистов: оптимизированная функция Sideguard Assist использует экраны MirrorCam

Функция Sideguard Assist применяется с 2016 года. Пока это единственная система такого рода, полностью интегрированная в конструкцию автомобиля. Система Sideguard Assist сводит к минимуму вероятность опасных аварий с дальней от водителя стороны при повороте и перестроении вправо. Обновлена и система сигнализации: функции MirrorCam и Sideguard Assist в обновленном Actros работают совместно – вся необходимая информация группируется в одном месте, на экранах MirrorCam.

Active Brake Assist 5: новое поколение системы помощи при экстренном торможении

Усовершенствованная система увереннее распознает пешеходов благодаря комбинации работы радара и видеокамер. Развитые способности предшествующей системы остались неизменными: независимо от того, замечен ли неподвижный или движущийся объект (транспортное средство или человек) – Active Brake Assist 5 поможет водителю избежать столкновения. При необходимости будет выполнено автоматическое торможение до полной остановки. Важное уточнение: Active Brake Assist 5 является лишь вспомогательной системой; водитель не освобождается от ответственности за безопасное вождение автомобиля. Эта ответственность, помимо прочего, подразумевает обязанность водителя полностью контролировать автомобиль в движении.

Новая функция Predictive Powertrain Control: автоматическая экономия топлива – теперь не только на автострадах, но и в междугородном сообщении

Обновленный Actros с инновационными опциями расходует еще меньше топлива, чем его предшественник. Существенный вклад в это сокращение вносит расширенная система круиз-контроля и управления трансмиссией, Predictive Powertrain Control (PPC). Одно из новшеств заключается в том, что систему PPC теперь можно использовать при междугородных перевозках. Экономия топлива в обновленном Actros обеспечивается в том числе улучшенной аэродинамикой: применением системы MirrorCam и новых боковых дефлекторов. Кроме того, некоторые модели оснащаются новыми задними осями с топливосберегающим передаточным числом.

Интерактивные возможности и интуитивно понятное управление в новой системе Multimedia Cockpit

Обновленная система Multimedia Cockpit предоставляет водителю совершенно новые возможности управления и повышает комфортность работы. Apple CarPlay или Android Auto – не проблема. Multimedia Cockpit – это два крупных экрана. Главный экран заменил традиционную приборную панель. Здесь отображаются данные всех вспомогательных систем, в частности новой функции распознавания дорожных знаков. Второй сенсорный экран на приборной панели служит для работы с выбранными программами с портала приложений Mercedes-Benz Truck и с виртуальными переключателями, а также для отображения карты новой навигационной системы. Новшество, полезное для владельца компании: мониторинг движения грузовика в режиме реального времени с помощью программ Fleetboard и Mercedes-Benz Uptime, работающих через специальный центр обработки данных (Truck Data Centre).

Цитаты менеджмента

Стефан Бухнер, руководитель подразделения Mercedes-Benz Trucks:
«При работе над обновленным Actros мы прежде всего старались выяснить первоочередные потребности наших клиентов, водителей и компаний в отношении современных грузовиков. Учитывая эти потребности, мы приступили к работе и создали ряд решений с четкой целью – сделать обновленный Actros с инновационными опциями самым безопасным, самым эффективным и самым интерактивным грузовиком в мире».

Андреас фон Валлфельд, руководитель отдела маркетинга, продаж и послепродажного обслуживания Mercedes-Benz Trucks:
«С точки зрения безопасности, эффективности и коннективности обновленный Actros с инновационными опциями содержит ряд решений, которые определенно выгодны для грузоперевозчиков. Вот, например, Predictive Powertrain Control: интеллектуальная система круиз-контроля обрабатывает цифровые дорожные карты высокого разрешения и автоматически регулирует скорость автомобиля – как на автомагистралях, так и на извилистых загородных дорогах. Это не только облегчает труд водителя, но и заметно снижает расход топлива».

Михаэль Дитц, руководитель маркетинговой службы Mercedes-Benz Trucks:
«Общество предъявляет к современному грузовику много разных требований, но главное из них – безопасность в дальних поездках и в городском движении. Обновленный Actros с инновационными опциями служит примером в этом отношении: Active Drive Assist поддерживает нужную дистанцию и ведет автомобиль точно по выбранной полосе. Благодаря улучшенной круговой обзорности за счет системы MirrorCam, функции Sideguard Assist и усовершенствованной системы помощи при экстренном торможении Active Brake Assist 5, автомобиль поможет водителю в любой критической дорожной ситуации».

Профессор, доктор  Уве Бааке, руководитель отдела разработки продукции Mercedes-Benz Trucks:
«Разработка обновленного Actros была сосредоточена в основном на новых вспомогательных системах. Например, с применением Active Drive Assist мы довели полуавтоматическое вождение до уровня стандартной функции – и сделали это первыми в мире среди производителей грузовых автомобилей. С этой системой Обновленный Actros с инновационными опциями не только автоматически разгоняется и тормозит при определенных условиях, но и отрабатывает повороты, не допуская выезда за пределы дороги. Это делает поездки на большие расстояния не только комфортнее, но и безопаснее».

Д-р  Райнер Мюллер-Финкельдей, руководитель отдела мехатронных разработок  Mercedes-Benz Trucks:
«Труд современного водителя грузовика не ограничивается одним лишь вождением. Он должен поддерживать связь с клиентом и диспетчером, планировать маршрут и гибко реагировать на изменения. В обновленном Actros все системы собраны для водителя в четко организованном интерфейсе: это Multimedia Cockpit. Поэтому водитель может сосредоточиться на самом главном – на дороге».

Отзывы водителей, предпринимателей и разработчиков

Компания Böpple Automotive GmbH протестировала Обновленный Actros с инновационными опциями еще до запуска в серию. Водитель Böpple Торстен Райнхольц считает, что MirrorCam повышает безопасность его работы:

«Я быстро привык к системе MirrorCam в повседневной работе. Всего через несколько дней уже трудно было обходиться без нее. Вот, например, дистанционные линии для оценки расстояния: на автомагистрали я больше не полагаюсь на сознательность коллег (и на то, что они помигают огнями, чтобы показать мне, что я закончил обгон). Система просто покажет на экране, что я могу спокойно вернуться на свою полосу. MirrorCam очень полезна на поворотах: изображение с камеры поворачивается вместе с автомобилем, и я всегда могу следить за мостами и концом полуприцепа. Удобна ручная регулировка яркости экранов. Простым нажатием кнопки можно подогреть камеры. Мне очень понравилось то, что во время отдыха или сна я всегда могу проследить за окружающей обстановкой, используя переключатели на двери и в спальном отделении. Это внушает ощущение безопасности во время отдыха».

Полный отзыв Торстена Райнхольца о новом Actros можно найти в Интернете по адресу roadstars.mercedes-benz.com

По словам Доминика Бёппле, генерального директора Böpple Automotive GmbH, инновации обновленного Actros повышают конкурентоспособность его компании:

«Обновленный Actros с инновационными опциями открывает новую эру в создании грузовых автомобилей: повышение уровня интерактивности и автоматизации ведет к росту эффективности и безопасности. Мы уже испытали это обновленном Actros, например, новую систему MirrorCam, которая не только улучшает аэродинамику, но и снижает расход топлива. Кроме того, система облегчает управление автомобилем, что сводит к минимуму вероятность даже мелких повреждений. Благодаря новой функции Active Drive Assist процесс вождения в значительной мере автоматизирован. Это повышает безопасность и снижает утомляемость водителей. Система Multimedia Cockpit также весьма полезна: общение водителя с сотрудниками парка стало намного проще и меньше подвержено ошибкам. Я всегда говорю: тот, кто не стремится идти вперед, откатывается назад. Вот почему мы так восприимчивы и инновациям. Обстановка непрерывно меняется. Наша компания старается идти в ногу со временем. С обновленным Actros наш автопарк устремлен в будущее».

Видеоролик о тестировании Actros с участием Доминика Бёппле можно посмотреть в Интернете по адресу roadstars.mercedes-benz.com

По словам Маркуса Вольфа, водителя-испытателя Daimler Trucks, Обновленный Actros с инновационными опциями поддерживает водителя в форме, а расход топлива – на минимуме:

«Мы провели очень много времени вне главных транспортных артерий, чтобы пройти как можно больше тестовых километров при любых режимах движения и дорожных условиях. В поездках по пересеченной местности с кольцевыми развязками и извилистыми дорогами довольно быстро приходит усталость. У обновленного Actros есть много функций для поддержки водителя: новый помощник Active Drive Assist частично автоматизирует вождение по четко размеченным полосам движения. Отображаемая на экранах системы MirrorCam информация не только обеспечивает лучшую круговую обзорность, но и помогает нам в самых разных ситуациях. С обновленной системой Predictive Powertrain Control я чаще включаю круиз-контроль в дальних рейсах. Помимо удобства, это способствует экономии топлива».

Видеоролик с рассказом Маркуса Вольфа о новом Actros можно посмотреть в Интернете по адресу media.daimler.com

Для Карстена Барта, инженера-разработчика Mercedes-Benz Trucks, взаимодействие систем Sideguard Assist и MirrorCam – заметный шаг вперед:

«С помощью системы MirrorCam видимость для водителя намного улучшается. Обзор справа свободен, ведь гигантских наружных зеркал больше нет. Это очень приятно при маневрировании и на крутых поворотах, да и просто безопаснее. Кроме того, многие водители неправильно регулируют зеркала и тем самым создают слепые зоны. MirrorCam устраняет эту проблему, так как на экране отображается одно и то же полное изображение со всех сторон. Также полезно то, что на экране MirrorCam отображаются сигналы функции Sideguard Assist. Mercedes-Benz Trucks был первым автопроизводителем, внедрившим эту систему несколько лет назад. Я считаю, что взаимодействие между системами Sideguard Assist и MirrorCam способствует лучшей защите самых слабых участников дорожного движения, таких как велосипедисты и пешеходы».

Более подробные материалы с рассказом Карстена Барта о безопасности грузовых автомобилей можно найти в Интернете по адресу media.daimler.com

Для Аннели Мёрс, дизайнера Mercedes-Benz Trucks, переход в цифровой мир – это возможность дополнительно облегчить труд водителя:

«Обновленный Actros с инновационными опциями знаменует переход от аналогового мира к цифровому: большинство приборов в кабине заменены экранами. Это гигантский скачок, который открыл много новых возможностей для нас, дизайнеров. Яркий пример – новая функция Active Drive Assist. Под нее мы полностью перестроили многие сценарии вождения, представленные на центральном экране. В новой интеллектуальной системе круиз-контроля и управления трансмиссией, Predictive Powertrain Control, появилось немало новых возможностей, и мы постарались сделать это заметным. Суть в том, что водителю нужна простая система, а не сложная машина, которую нужно сначала изучить. Мы всегда держим это в уме при проектировании интерфейса между людьми и машинами. Поэтому мы разработали интуитивно понятные элементы пользовательского интерфейса в обновленном Actros. Их логику мы все знаем по нашим повседневным спутникам – планшетам и смартфонам».

Видеоматериал об Аннели Мёрс и ее работе есть в Интернете, на веб-сайте media.daimler.com

Хорст Юнгханс, главный инженер по разработке обновленного Actros в компании Daimler:

«Основное внимание при разработке обновленного Actros уделялось не столько оптимизации механических компонентов, сколько разработке интеллектуальных мехатронных систем. Active Drive Assist, MirrorCam, новый Multimedia Cockpit, Active Brake Assist 5 и Predictive Powertrain Control для дальних маршрутов – это инновационные системы, которые в настоящее время доведены до стандартного производственного качества и собраны в такой мощный пакет только в Mercedes-Benz Trucks. Мы поставили перед собой цель не просто говорить о новаторских темах, таких как автоматизированное вождение, цифровизация и интерактивность, но и внедрять в серийное производство конкретные инновационные решения для решения задач, стоящих перед грузоперевозчиками и водителями. Мы уже довели до стандартного производства многие новшества, тематически представленные всего пять лет назад на выставке FutureTruck 2025. Обновленный Actros с инновационными опциями – прочная основа для дальнейшей работы над важными перспективными вопросами в области создания грузовиков».

Обновленный Actros с инновационными опциями – подробнее о новых функциях

  • Тест-драйв для СМИ в Барселоне 2–10 мая 2019 года: более безопасный, эффективный и интерактивный – международная пресса знакомится с обновленным Actros непосредственно за рулем
  • Повышенная безопасность: новые системы Active Drive Assist, MirrorCam и Active Brake Assist 5. Внедренная еще в 2016 году и дополнительно усовершенствованная функция Sideguard Assist превосходно гармонирует с системой MirrorCam
  • Повышенная эффективность: расход топлива сокращен благодаря новой системе Predictive Powertrain Control, оптимизированной аэродинамике и новому передаточному числу задней оси
  • Больше интерактивности: новая система Multimedia Cockpit обеспечивает водителю современный стиль работы и жизни в кабине. Инновационные службы обеспечивают бесперебойную взаимосвязь с диспетчером

Барселона, 2 мая 2019 года. Тест-драйв обновленного Actros для прессы в столице Каталонии: в течение полутора недель почти 200 журналистов из более чем 30 стран мира получат возможность испытать обновленный флагман Mercedes-Benz Trucks. Презентация с личным участием привлечет внимание не только к видимым инновациям, таким как новая система MirrorCam, Multimedia Cockpit или характерная световая «подпись». Журналисты смогут самостоятельно ощутить «внутренние ценности» грузовика и составить для себя картину эффективности всех инновационных систем на дорогах северной Испании.

Новинка: Active Drive Assist – первый опыт полуавтоматического вождения. Это повышает безопасность и облегчает работу водителя

С обновленным Actros модельный ряд укрепил лидерские позиции в сфере безопасности. Важная веха на этом пути – новая система Active Drive Assist. Это мировая премьера на серийном грузовике: система обеспечивает полуавтоматическое вождение во всем скоростном диапазоне. В определенных обстоятельствах система оказывает активную поддержку водителю, контролируя продольную и поперечную динамику грузовика, и может автоматически замедлять и разгонять автомобиль, удерживая его на определенной полосе движения. Система очень эффективна как при интенсивном движении, так и в длительных монотонных поездках. В то же время водитель продолжает нести полную ответственность за безопасное вождение автомобиля. Эта ответственность, помимо прочего, подразумевает обязанность водителя полностью контролировать автомобиль в движении.

Функция Active Drive Assist удерживает грузовик на занимаемой полосе движения за счет воздействия на рулевую систему. С помощью камеры система ведет автомобиль по разметке, нанесенной по обе стороны полосы. Дополнительная безопасность: активное ведение по полосе продолжается, даже если водитель отключит функцию Active Drive Assist. Если создается опасность выезда автомобиля с занимаемой полосы без ведома водителя, функция активного ведения вмешается и автоматически вернет грузовик на полосу движения. Функция Active Drive Assist работает в составе новой рулевой системы с электрическим управлением. При необходимости система увеличивает крутящий момент на рулевом колесе (например, при маневрировании), тем самым улучшая управляемость.

Если функция Active Drive Assist работает, водитель видит на центральном экране Multimedia Cockpit синий значок рулевого колеса вместе с синими линиями дорожной разметки. Здесь же отображается оповещение об опасном приближении к движущемуся впереди транспортному средству. В этом случае Active Drive Assist автоматически замедляет движение грузовика. Если дистанция до движущегося впереди транспортного средства увеличивается, система снова разгоняет Actros до заданной скорости. Дистанцию до следующего впереди транспортного средства можно задать выбором одного из нескольких уровней. Active Drive Assist упрощает работу водителя в условиях транспортного затора, так как в ее основе лежит проверенная система Proximity Control Assist с функцией автоматической остановки и возобновления движения.

Важно отметить, что все вспомогательные системы обновленного Actros работают в тесной координации друг с другом. Например, система Active Drive Assist использует усовершенствованный радар и видеокамеру столь же новой системы Active Brake Assist 5 для оценки обстановки перед автомобилем и для распознавания дорожной разметки. Active Drive Assist работает с учетом установок интеллектуальной системы круиз-контроля и управления трансмиссией (Predictive Powertrain Control), обеспечивая максимально экономичное движение грузовика.

Сенсационная мировая премьера: новая система MirrorCam улучшает задний обзор и оптимизирует аэродинамику

Впервые на серийном грузовике Actros система MirrorCam с видеокамерами использована вместо обычных (основных и широкоугольных) зеркал заднего вида. MirrorCam повышает безопасность и улучшает аэродинамику грузовика. Работа системы полностью построена на использовании цифровых видеокамер и экранов. Обтекаемые камеры закреплены на раме крыши, справа и слева. Изображения камер отображаются на двух 15-дюймовых экранах, установленных на передних стойках кабины. Яркость экранов можно регулировать вручную. Зону обзора можно корректировать с помощью дверного регулировочного блока, как при обычной регулировке зеркал. Видеокамеры оснащены подогревом.

Система MirrorCam существенно улучшает круговой обзор. Приятный побочный эффект: водитель получает хорошую видимость по бокам передних стоек, а любое расширение обзорности – это дополнительная безопасность. Кроме того, зеркала обычной конфигурации допускают неправильную регулировку, вследствие чего образуются так называемые «слепые зоны». В таких зонах можно не заметить пешеходов и велосипедистов. Система MirrorCam полностью устраняет проблему плохо отрегулированных зеркал: перед каждым запуском двигателя камера автоматически настраивается на оптимальный обзор. С любого угла зрения на экран выводится полное изображение.

Многие функции MirrorCam помогают водителю: при движении на криволинейном участке изображение на экране с внутренней стороны поворота смещается вдоль полуприцепа, обеспечивая оптимальный обзор всего автопоезда. Дистанционные линии позволяют точнее оценивать обстановку позади автомобиля. Предусмотрена также отдельная регулируемая линия, которую можно, например, совместить с краем прицепа. С новой системой нетрудно совершать маневры сантиметровой точности. В системе MirrorCam предусмотрен специальный маневровый обзор для движения задним ходом: в верхней части экрана отображается зона, ближайшая к автомобилю, а в нижней части (с некоторым перекрытием) отдаленные зоны.

С наступлением темноты система переходит в режим ночного видения, чтобы предотвратить ослепление водителя светом фар других транспортных средств. Днем система предотвращает ослепление водителя сзади прямыми солнечными лучами. А если водитель делает остановку для отдыха или сна, систему можно активировать с помощью переключателя в спальном отделении. При каждом нажатии переключателя система включается на две минуты. Таким образом водитель может постоянно отслеживать обстановку вокруг автомобиля на экранах, даже если шторы закрыты. Система MirrorCam сертифицирована в соответствии с действующими правилами ООН R46 в отношении зеркал заднего вида.

Повышение безопасности самых уязвимых участников дорожного движения: система Sideguard Assist в новом Actros получила дальнейшее развитие

Система Sideguard Assist, которая внедрена еще в 2016 году, сводит к минимуму вероятность опасных аварий на дальней от водителя стороне при повороте направо. При разработке обновленного Actros система была пересмотрена и адаптирована для цифрового оснащения грузовиков будущего. В настоящее время Daimler Trucks – единственный автопроизводитель, выпускающий такую систему оповещения, полностью интегрированную в архитектуру автомобиля. Еще одна особенность заключается в том, что система с запасом охватывает всю правую сторону автопоезда и может прогнозировать траекторию движения прицепа.

Системы MirrorCam и Sideguard Assist в новом Actros тесно взаимодействуют: если система Sideguard Assist установлена, то на экранах MirrorCam в критических ситуациях отображаются оповещения этой системы. Все оповещения и индикаторы собраны в одном месте – это предотвращает информационную перегрузку водителя.

Sideguard Assist работает в многоступенчатом режиме: если в контролируемой зоне со стороны пассажира обнаружен движущийся или неподвижный объект, водитель сначала получает визуальное предупреждение. При этом на экране MirrorCam со стороны пассажира загорается желтый сигнальный символ (треугольник). Если существует риск столкновения, выдается дополнительное визуальное и звуковое предупреждение: экран несколько раз мигает красным светом, а через две секунды красный свет становится постоянным. Кроме того, со стороны пассажира начинает работать звуковая сигнализация. Sideguard Assist не вмешивается в работу тормозной системы. Ответственность за своевременное торможение несет водитель, который получает все необходимые предупреждения.

В обновленном Actros система Sideguard Assist помогает водителю в определенных обстоятельствах и при повороте налево: на грузовиках с вылетом рамы более 1,5 метров за последней задней осью существует риск выноса правого заднего угла автомобиля при левом повороте. При этом задняя часть автомобиля может опасно сблизиться с другими участниками дорожного движения, что приведет к столкновению. Другими участниками движения могут быть, например, пешеходы, велосипедисты или другие автомобили. В обновленном Actros система Sideguard Assist заблаговременно предупредит водителя об этой опасности.

Основу системы Sideguard Assist составляют два радарных датчика ближнего действия, которые закреплены на раме со стороны пассажира, перед задней осью грузовика. Зона контроля системы распространяется на всю длину автомобиля плюс два метра впереди и один метр сзади. Система рассчитана на контроль одиночного автомобиля или автопоезда общей длиной до 18,75 м.

Еще один эксклюзив Mercedes-Benz Trucks: новая система Active Brake Assist 5 с улучшенным распознаванием людей

Новая система Active Brake Assist 5 обеспечивает дополнительную безопасность для пешеходов. Новое в текущей версии системы помощи при экстренном торможении – взаимодействие между радаром и камерой. Помимо прочего, улучшена реакция системы на людей при скорости ниже 50 км/ч. В пределах своих возможностей система Active Brake Assist 5 может выполнять экстренное торможение при обнаружении пешеходов, пересекающих путь автомобиля, приближающихся спереди, идущих впереди или внезапно останавливающихся при испуге.

Если Active Brake Assist 5 обнаруживает риск столкновения с движущимся впереди транспортным средством, неподвижным препятствием или человеком, водитель получает предупреждение об опасности с помощью трехступенчатой сигнальной системы. Если водитель не примет никаких мер, сначала появится визуальное предупреждение и сработает звуковой сигнал. Затем будет применено частичное торможение. Если водитель по-прежнему не отреагирует, система выполнит экстренное торможение до полной остановки и на скорости ниже 50 км/ч включит систему аварийной световой сигнализации, чтобы предупредить следующих сзади водителей. После полной остановки включится электрический стояночный тормоз новой конструкции.

Во многих случаях Active Brake Assist 5 распознает опасные ситуации лучше человека, поэтому реагирует без промедления. Как и предшествующая система, Active Brake Assist 5 призвана помочь водителю сократить опасность столкновения и смягчить или полностью предотвратить последствия аварии. Однако система Active Brake Assist 5 не рассчитана на автономное вождение и не освобождает водителя от необходимости учитывать дорожную обстановку. Соответственно водитель, находясь на дороге, несет полную ответственность, предусмотренную законодательством. Водитель должен вести автомобиль с учетом дорожной ситуации, поддерживать необходимую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства и следить за скоростью.

Другие особенности, связанные с безопасностью: электрический стояночный тормоз, Traffic Sign Assist и Stability Control Assist

Помимо Active Drive Assist, MirrorCam, Sideguard Assist и Active Brake Assist 5, в обновленном Actros есть и другие инновационные системы, повышающие уровень безопасности: например, новый электрический стояночный тормоз с функцией удержания упрощает вождение и делает его более безопасным. Тормоз автоматически включается при остановке двигателя. Встроенная функция удержания активируется после остановки автомобиля педалью тормоза. Как только водитель нажмет педаль акселератора, тормоз выключится. Встроенная функция удержания на уклоне полезна при возобновлении движения на подъеме или спуске.

Функция Traffic Sign Assist распознает знаки ограничения скорости, начало и конец зоны запрещения обгона и предупреждающие знаки. Эти знаки отображаются на экране. Если скорость движения превышает предписание дорожного знака, водитель получает визуальное предупреждение.

Обновленный Actros с инновационными опциями движется по дорогам более безопасно благодаря новой системе контроля устойчивости для полуприцепов и прицепов. Если автопоезд, состоящий из тягача и полуприцепа или прицепа, движется по инерции или проходит поворот, система умеренно притормаживает прицеп, стабилизируя весь автопоезд. Эта функция работает согласно действующим правилам ООН в отношении тормозных систем (R13).

Уникальный экстерьер: новая световая «подпись», светодиодные дневные ходовые огни и интеллектуальный свет фар повышают уровень безопасности

Освещение тоже влияет на безопасность. Новая переливающаяся световая «подпись» по верхнему краю фар делает обновленный Actros с инновационными опциями безошибочно узнаваемым и днем, и ночью. Новые светодиодные дневные ходовые огни, входящие в стандартную комплектацию, обеспечивают оптимальную видимость грузовика в дневное время. Новая интеллектуальная световая система получила ряд новых прогрессивных функций. В ее состав, помимо светодиодных ДХО, входит функция автоматического переключения между ближним и дальним светом, а также автоматическая подсветка поворота и противотуманные фары.

Снижение расхода топлива на пять процентов благодаря улучшению аэродинамики и другим мерам

По сравнению со своим предшественником обновленный Actros с инновационными опциямипотребляет на три процента меньше топлива на автомагистралях и автострадах с разделительной полосой. В междугородном сообщении экономия топлива достигает целых пяти процентов, в частности благодаря оптимизированной системе Predictive Powertrain Control.

Чтобы сократить расход топлива, конструкторы приняли ряд мер. Среди них – улучшенная аэродинамика: новая система MirrorCam заменяет традиционные наружные зеркала и уменьшает аэродинамическое сопротивление за счет обтекаемости и небольшого размера камер. Новые вогнутые боковые дефлекторы и оптимально спроектированный спойлер на крыше также улучшают аэродинамику автомобиля. Экономии топлива способствует и оптимизированное передаточное число (i = 2,412) задней оси.

На автомагистралях и междугородных трассах: Predictive Powertrain Control выходит на новый уровень экономии топлива

Большие успехи в снижении расхода топлива при междугородных перевозках обусловлены, в частности, применением инновационных разработок, таких как интеллектуальная система круиз-контроля и управления трансмиссией, Predictive Powertrain Control. В дополнение к спутниковой навигации система нового поколения использует точные цифровые дорожные карты, которые содержат данные о топографии, поворотах, геометрии перекрестков и кольцевых развязок, а также дорожных знаках. Новая система оптимизирует стиль вождения не только на подъемах и спусках, но и на извилистых трассах, где круиз-контроль прежде был почти бесполезен. Общая цель состоит в том, чтобы грузовик экономил как можно больше топлива и оптимально поддерживал работу водителя. Взаимодействие между системами Predictive Powertrain Control и Proximity Control Assist также повышает эффективность использования топлива: Proximity Control Assist предоставляет информацию о движущихся впереди транспортных средствах, на основе которой Predictive Powertrain Control идеально планирует переключение передач и корректирует скорость.

В системе автоматизированного переключения передач PowerShift 3 предусмотрен новый режим движения Economy+, разработанный для дополнительной экономии топлива. Программы движения Standard/Eco/Power также являются стандартными для обновленного Actros. Еще одна новость: система Predictive Powertrain Control разработана для тяжелых грузовых перевозок (до 120 тонн), полноприводных автомобилей, а также автомобилей с гидравлическим вспомогательным приводом и турботормозом-замедлителем.

Непревзойденная эффективность: новая задняя ось для Actros с двигателем OM 471 – дополнительная эффективность в пути благодаря применению интеллектуальной технологии

Стандартная комплектация: новое передаточное число (i  = 2,412 вместо i = 2,533) задней оси с оптимизированной массой также способствует экономии дизельного топлива. Обороты двигателя соответственно понижаются почти на пять процентов. Новое передаточное число предусмотрено для всех обновленных моделей Actros с шестицилиндровым рядным двигателем OM 471 и шинами 315/70 R 22,5.

Революция в области человеко-машинного интерфейса (HMI): новая система Multimedia Cockpit с интуитивно понятным управлением и инновационными функциями

В кабине обновленного Actros сразу бросается в глаза новая система Multimedia Cockpit. Основа инновационного интерфейса между водителем и автомобилем – два центральных цветных экрана. Главный цветной экран высокого разрешения с плоскоэкранной технологией заменил традиционную приборную панель с ее спидометром, тахометром и указателем уровня топлива. Аккуратно организованный и четкий экран информирует водителя обо всех основных параметрах движения и состояния автомобиля, а также о действиях, выполняемых активными «помощниками» Active Drive Assist, Predictive Powertrain Control и другими вспомогательными системами нового Actros. Экран можно настроить согласно личным предпочтениям.

Второй монитор (вторичный экран) выполнен по сенсорной технологии. С его помощью водителю удобно управлять большинством функций автомобиля. Для наиболее важных функций, таких как освещение, обогрев, кондиционер и телефония, предусмотрены кнопки быстрого доступа. Водитель в любое время может вывести на экран сведения о состоянии автомобиля, например, определить давление в шинах и нагрузку на каждую ось.

Многочисленные варианты подключения для мобильных устройств повышают удобство работы в среде Multimedia Cockpit. В системе Multimedia Cockpit можно сохранить несколько (не более шести) водительских профилей с помощью обычных водительских карт для цифрового тахографа или системы Fleetboard. Главным цветным экраном и вспомогательным мультисенсорным экраном можно управлять посредством нового многофункционального рулевого колеса с сенсорными кнопками управления (навигационными сенсорными панелями). Нажатие или смещение сенсорных кнопок позволяет задействовать различные системы автомобиля или извлекать необходимую информацию.

Еще крупнее, еще адаптивнее, еще функциональнее: интерактивная система Multimedia Cockpit

В качестве расширенной версии Multimedia Cockpit специалисты Mercedes-Benz Trucks разработали для обновленного Actros еще более развитую интерактивную среду с множеством дополнительных мультимедийных функций. Главный экран стал заметно крупнее (12 дюймов). Водитель может выбрать один из двух вариантов конфигурации экрана: «классический» и «расширенный». «Классическая» версия аналогична экрану обычной системы Multimedia Cockpit и ее можно выбрать вручную. «Расширенный» вариант обеспечивает индивидуальное и адаптивное представление сведений в трех зонах: большой круглый дисплей спидометра в центре с информацией для водителя; слева отображаются данные автомобиля, такие как давление в тормозной системе, рабочая температура, уровень топлива и т. п. Справа собрана информация, имеющая отношение к водителю, например, режим вождения и отдыха, телефонная книга и аудиоблок. Кроме того, при активации системы Active Drive Assist или Proximity Control Assist на экран выводится изображение, оптимизированное для полуавтоматического вождения. Это оказывает водителю большую помощь в оценке дорожной ситуации.

Вождение, работа, жизнь – обновленный Actros с инновационными опциями представляет собой удобное рабочее место с уникальным уровнем комфорта для водителя

Не только на водительском месте, но и во всей кабине обновленного Actros сделана ставка на инновации, повышающие уровень комфорта. Хороший пример – новый, более комфортный пульт дистанционного управления. С этим пультом водителю удобно разблокировать или блокировать грузовик с расстояния до 50 метров. Радиоуправление работает независимо от направленности, поэтому ключом не нужно «целиться» в автомобиль. Для запуска двигателя с помощью пусковой кнопки достаточно просто доставить ключ в кабину. Следовательно, ключ во время поездки может оставаться в кармане брюк или куртки водителя.

Повышению комфорта способствует функция индуктивной зарядки смартфона на приборной панели обновленного Actros, а также новая концепция внутреннего освещения. Используя результаты новейших исследований в области освещения, наши инженеры обеспечили оптимальную освещенность кабины практически в любой ситуации. Новая концепция внутреннего освещения выполняется в трех версиях: стандартное исполнение предусматривает полное освещение кабины и две теплых белых лампы для чтения. Для лучшей ориентации во время ночного вождения включается приглушенная синяя подсветка. Новая светодиодная фоновая подсветка (вариант комплектации) освещает кабину еще более комфортно. Например, предусмотрен дополнительный ночной фонарь, освещающий пространство для ног и кабину синим цветом. Янтарный светильник создает уютную атмосферу в жилой зоне.

Обновленный Actros с инновационными опциями становится частью «Интернета вещей»: центр Truck Data Centre формирует основу для всех интерактивных решений

Основу сетевого взаимодействия составляет ЦОД Truck Data Centre. В центре происходит сбор информации от датчиков, камер и других устройств грузовика с последующим анализом для различных прикладных задач. В то же время, являясь интерфейсом для всех служб связи, центр обслуживает внешние коммуникационные функции грузовика. Модуль связи составляет основу систем 
Mercedes-Benz Uptime и служб Fleetboard. Таким образом, грузовик постоянно подключен к облачной инфраструктуре и является частью «Интернета вещей».

Система Mercedes-Benz Uptime повышает эксплуатационную готовность автомобиля благодаря дистанционной диагностике и четкому планированию работ по техническому обслуживанию

Надежность – предмет постоянной заботы любого владельца автопарка. Mercedes-Benz Uptime – инновационный сервисный продукт для клиентов Mercedes-Benz Trucks, разработанный с целью повышения эксплуатационной готовности автомобилей. Это служба, которая посредством интеллектуального сетевого взаимодействия автомобилей в режиме реального времени обеспечивает бесперебойное обслуживание клиентов. Полностью автоматизированная система дистанционной диагностики отслеживает состояние систем грузовика в режиме реального времени. Требуется всего несколько секунд, чтобы интерпретировать данные, определить критические условия и предоставить конкретные рекомендации. Если создается необходимость технического обслуживания или ремонта, служба Mercedes-Benz Service незамедлительно поможет клиенту найти индивидуальное решение, оптимально согласованное с планом поездки и состоянием автомобиля. Для клиентов это значительно облегчает планирование ТО и учет наличия автомобилей, что позволяет грузоперевозчикам более эффективно управлять автопарками.

На портале Mercedes-Benz Truck App Portal содержатся приложения, повышающие комфорт и эффективность работы

Сетевое взаимодействие – ключ к более эффективной работе посредством интеграции приложений, установленных в системе грузовика. В этом отношении у обновленного Actros есть несколько особенностей: нажав кнопку подключения на сенсорном экране Multimedia Cockpit, вы переходите на портал приложений Mercedes-Benz Truck. Эта цифровая платформа объединяет множество приложений, разработанных для грузовика. Здесь руководитель автопарка или диспетчер может оснастить обновленный Actros с инновационными опциями приложениями, например, от Fleetboard для повышения удобства и эффективности. Цель всегда одна: облегчить повседневную жизнь водителей, диспетчеров и руководителей автопарков. Портал приложений Mercedes-Benz Truck является открытой платформой, с помощью которой сторонние поставщики, компании-партнеры и клиенты могут публиковать собственные приложения после проверки качества и безопасности.